Sente muito stress quando se desloca para o trabalho? Estas imagens vão fazê-lo sentir-se um sortudo.
A Estação Sé, localizada em São Paulo, no Brasil, é local de passagem de aproximadamente 1.5 milhões de pessoas por dia.
Para o bem ou para o mal os indivíduos estão a trocar as quintas e as pastagens por cimento e arranha-céus.
Quase 80% das pessoas em países desenvolvidos vive em áreas urbanas – e porque não? A vida na cidade está repleta de oportunidades que você nunca poderia encontrar nos subúrbios ou no campo – sendo essa parte da razão pela qual 250 milhões de pessoas se estão a mudar para as cidades chinesas.
No entanto, à medida que uma cidade cresce aumenta também a sua dependência de serviços como autocarros e comboios de alta velocidade – que criam horas de ponta que o irão deixar grato pelo seu trajeto relativamente são.
Localizada em Uttar Pradesh, estado no norte da Índia, a vila de Khurja vê com frequência viajantes e estudantes a empilharem-se em autocarros de passageiros.
No Bangladesh as pessoas estão a ficar ricas mais depressa do que o país consegue expandir as suas infraestruturas. O governo em Daca, a capital, planeia começar a construção de um sistema de tráfego rápido até 2019.
Apesar de fortemente congestionado durante o dia o sistema de autocarros Transmilenio de Bogotá é raramente utilizado à noite. Recentemente, a capital foi avaliada como tendo o sistema de transporte público mais inseguro num total de 15 outras capitais e Nova Iorque.
O metro de Caracas, na Venezuela, é a quarta maior linha ferroviária da América Latina, com 1.3 milhões de pessoas a embarcar nos comboios diariamente.
Clapham Junction, em Londres. Ao contrário do seu metro de renome mundial o comboio subterrâneo da cidade excede regularmente a sua capacidade máxima por pelo menos 40% durante as horas de ponta, de acordo com um relatório.
